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“中国互联网”成为股市炒作

时间:2018-12-19 10:42

来源:未知作者:admin点击:

  河南省政府办公厅印发《关于促进“互联网+医疗健康”发展的实施意见》,并提出,到2020年,基本形成“互联网+医疗健康”服务体系。(12月11日《河南商报》)
  “互联网+医疗健康”,是现代医疗发展的必然趋势。远程医疗、互联网诊疗、互联网医院等,使患者不出城就能享受到外地大医院专家高水平的医疗服务,不出家门就能看病,节省看病时间和费用,改善偏远地区医疗环境和提高医疗质量。借助远程医疗的优势,还可以解决医疗资源总量不足、分布不均衡的难题,不仅解决了看病难的问题,也使民众享受到了医疗公平。特别是互联网医疗纳入医保后,可以让患者在享受外地专家诊疗的同时,大大降低患者支付的比例。
  过去远程医疗等互联网医疗服务没有确定的业务模式,物价部门无法核算成本和定价。医院如自行定价、收费会被物价监管部门定义为“乱收费”。由于“互联网+医疗健康”医疗服务成本低,来钱快,一些地方的医院不断增加远程诊疗项目,有的医院以“名专家远程诊疗”的名义,收取高昂的费用,做一次远程诊疗就是数千元;有的规定了远程诊疗的时间,超过时间还得额外加费;有的医院根本不跟病人商量,就强行要求患者做“远程诊疗”;更有的医院用“远程诊疗”来推卸责任,规避因医院医疗水平不高而可能产生的风险。
  日前国家卫健委发布《互联网诊疗管理办法(试行)》《互联网医院管理办法(试行)》《远程医疗服务管理规范(试行)》3份互联网医疗领域重磅文件,首次廓清了互联网医疗的范畴,对涉及诊断、治疗的互联网医疗服务,按照使用人员和服务方式,分为远程医疗、互联网诊疗、互联网医院三类,实行分类管理,并划清政策“红线”。使患者明确哪些项目适合搞互联网医疗,哪些不应该通过互联网进行医疗。特别是国家医保局制订互联网医疗的物价指导原则后,可以让有关部门在收费方面列出明细,实行政府指导价。当然,最关键的是,在“政府指导价”的基础上,互联网医疗服务具体价格应该由患者与医疗机构根据会诊专家级别、人数协商确定,在患者签订知情同意书后开展远程会诊服务,充分保障患者的知情权和自由选择权。
  随着互联网医疗的发展,随之带来的安全风险隐患也必然增多。实际上,病人除了在经济上承担“互联网诊疗”费用外,更担心的是医疗风险的问题。现在,大医院和基层医院之间没有明确划分各自的法律责任和权利义务。譬如:一些边远的小医院,请大医院专家进行“远程诊疗”后,小医院根据专家远程会诊的结果进行处理,但一旦由于诊疗失误,出现了医疗责任事故,患者去找谁?因此,有关部门应进一步细化“互联网诊疗”责任的认定,约定权利义务分配的比例,从而提高互联网诊疗专家的责任心。
  “互联网+医疗健康”诊疗作为一个新生的事物,技术走在前面,而行业标准、规范和制度的建立往往都比较滞后,而这些又往往严重影响新事物的发展。河南省应该在印发《关于促进“互联网+医疗健康”发展的实施意见》的基础上,对“互联网+医疗健康”进行更加明确的细化,使之有更好的可执行力。特别是如何界定互联网上的咨询、信息服务和医疗服务行为之间的界限,对远程疾病诊断和治疗行为等明确各方的责权利,才能使“互联网诊疗”更好地服务患者,使患者的利益得到最大化。在奔向“信息高速公路”的征途上,中国人没有迟疑太久。新世纪的第一年,新浪、网易、搜狐纷纷挂牌上市,开启了中国互联网的“门户时代”。此后,网络搜索、社交网络、移动互联网,每一次的技术革新和产品迭代都掀起一波互联网浪潮,并深刻地影响了老百姓的个人生活和商业形态,改变了每个人的消费、沟通和出行的方式。
  互联网产业扩张浪潮的背后,资本的力量功不可没。2004年2月17日,阿里巴巴宣布获得8200万美元战略投资,这是中国互联网业界迄今为止金额最大的一笔私募资金。此后几年,“中国互联网”成为股市炒作的重要概念。2008年,为应对国际次贷危机保持国内经济平稳运行,中国采用了适度宽松的货币政策。在实际运行中,加大了金融杠杆,为新兴的互联网产业提供了有利的融资环境。
  乐观的市场预期、宽松的监管环境、数量庞大的用户群体,中国几乎集聚了互联网产业快速发展的全部要素。2008年中国网民首次超过美国;2010年团购网站兴起,数量超过1700家;2012年中国手机网民规模首次超过台式机。
  高位运行的经济指标激发了资本市场的热情,直到现在,互联网产业仍然是重要投资领域。中研究院发布的《2018Q3中国互联网行业市场数据报告》显示,今年第三季度,互联网行业VC/PE融资案例数量302起,融资规模118.49亿美元。 以“重新定义定义汽车穿越时间的迷雾”为主题的第九届全球新能源汽车大会在北京国家会议中心隆重召开,传统汽车公司和初创车企在会中就走出汽车寒冬的困境做出了一系列的演讲,携手共行不惧寒冬。上汽乘用车公司副总经理俞经民在开幕论坛上发表主题演讲指出,汽车始终被关注,因为被关注,始终被重新定义。所以“电+互联网+AI人工智能+汽车”可能就是我们向往的出行新物种。
  上汽乘用车公司副总经理俞经民,作为汽车人对AI人工智能关心的是三个方面,第一个是电能;第二个是汽车;第三个是中国领先于全球最广度、最深度的互联网。
  如果没有电的发明、电能的运用,那我们现在只能是一个农业社会,是日出而就、日落而息的社会。也可以确信没有互联网的发展,今天的生活还只是后工业时代的生活。
  全球新能源大会、电能与汽车的结合,我们认为它是新能源汽车,互联网和汽车深度的结合是互联网汽车,“电+互联网+汽车”是互联网新能源汽车。
  我们认为将来出行的所有环节是很难跳过汽车的,除非是汽车的替代物能够发明。所以无论是你走路还是汽自行车还是对接高铁、轮船、飞机,可能很难逾越的还是汽车,作为整个出行大布局当中连接各方的终端和枢纽。汽车始终被关注,因为被关注,始终被重新定义。所以“电+互联网+AI人工智能+汽车”可能就是我们向往的出行新物种。
    有人问两个问题,第一,所有做汽车的应该先把硬件做好。我十分同意,但不完整。因为要如何融入真正出行的场景,满足客户的需求。这个题目是怎样的带引号的软硬兼施的产品发展?有人说4S店落后了要颠覆,如何提供新物种定义的新物种、新需求满足的服务?我对“颠覆”两个字心怀敬意,不敢轻言颠覆,我想问的是如何进化才能不被颠覆?我们一起携手共进。所以我觉得互联网汽车推出那一天,我们说那四个字对我们自己都是一种鞭策和前行,那就是“登陆和探索”。
  当然我们也看到中国互联网的深度和广度带来数据的发展,中国人的聪明才智带来了基于全场景、大维度、真实性、大数据情况下算法的用武之地和算力能力的大幅提升,才能迈上AI人工智能。所以我们很明确的知道数据就是最新的能源,能驱动全新的引擎。所以Marvel X新物种的产品必须带来第四个标签新零售物体的打造。我们比较完整描述什么是新零售的战略体系?以用户的体验为导向,来重构用户用车、养车的旅程,来建立覆盖用户圈生命周期以数据驱动的新零售服务体系。
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